[燃油蒸汽鍋爐]蒸汽鍋爐主閥門(mén)的常見(jiàn)問(wèn)題和解決方式

1概述。

　　主安全閥是蒸汽鍋爐一個(gè)重要的安全附件。 當(dāng)你被愚弄的時(shí)候鍋爐當(dāng)系統(tǒng)中的壓力超過(guò)指定值時(shí)，主安全閥自動(dòng)打開(kāi)超額蒸汽，以降低系統(tǒng)的壓力鍋爐安全操作。 當(dāng)壓力降低到工作壓力時(shí)，主安全閥自動(dòng)關(guān)閉，防止蒸汽流失鍋爐操作的經(jīng)濟(jì)性。 此外，在泄漏安全閥時(shí)發(fā)出更大的噪聲可以起到自動(dòng)報(bào)警的作用。 這篇文章的目的是討論它蒸汽鍋爐主安全閥的常見(jiàn)故障及其原因及解決方法，為設(shè)備的安全有效運(yùn)行提供了建議。

　　2泄漏故障處理。

　　在使用安全閥時(shí)會(huì)發(fā)生泄漏鍋爐系統(tǒng)蒸汽損耗降低了運(yùn)行效率，提高了運(yùn)行成本。 長(zhǎng)期泄漏也可能導(dǎo)致安全閥內(nèi)部密封界面的損壞。 根據(jù)泄漏位置，可分為閥門(mén)泄漏、法蘭表面泄漏和密封表面泄漏。

　　閥體泄漏量

　　2.1安全閥體一般采用鑄造工藝生產(chǎn)內(nèi)部鑄造質(zhì)量不易控制.. 由于閥體鑄造形狀和檢測(cè)技術(shù)的限制，不能充分檢測(cè)閥體的內(nèi)部質(zhì)量，因此閥體可能存在沙眼或裂紋等缺陷。 閥體長(zhǎng)期處于高溫交替環(huán)境中，熱疲勞和蠕變?nèi)菀讓?dǎo)致閥體泄漏甚至安全事故。 如果閥體泄漏缺陷較小，則可在閥體的砂眼和裂縫處理過(guò)程中，保證缺陷的清潔和焊接部位的檢測(cè)。 如果閥體泄漏缺陷較大，則更換閥體或選擇鑄造質(zhì)量較好的閥體，以避免鑄造缺陷閥體的投入。

　　2.2法蘭表面泄漏。

　　為了便于維護(hù)和更換大多數(shù)安全閥鍋爐螺栓緊固連接在閥體和閥蓋之間。 法蘭密封面漏水的原因有很多。

　　(1)法蘭密封表面的螺栓緊固不夠或緊密。 當(dāng)閥門(mén)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫交替環(huán)境時(shí)，閥門(mén)振動(dòng)和松弛墊片故障導(dǎo)致螺栓在不同程度上放松。 處理方法是調(diào)整螺栓擰緊力，更換防松墊片，根據(jù)對(duì)角擰緊方法緊固螺栓，測(cè)量法蘭表面的間隙，使法蘭的間隙相同。

　　(2)法蘭密封表面的齒形密封環(huán)不符合標(biāo)準(zhǔn)或損壞。 齒形密封環(huán)和法蘭密封面型號(hào)尺寸不匹配的材料硬度不適合齒形過(guò)尖、過(guò)平或徑向溝痕等造成泄漏。 此外，由于腐蝕損壞，齒形墊圈屬于磨損部件。 處理方法是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)合理選擇匹配墊圈，避免不合格墊圈的組裝和使用。 注意日常檢查，做好防腐防銹工作，及時(shí)更換無(wú)效墊圈..

　　(3)法蘭密封表面與硬外相連接。 在安裝閥門(mén)時(shí)，由于環(huán)境污染等原因，硬質(zhì)異物粘在法蘭表面，導(dǎo)致組合表面缺陷導(dǎo)致泄漏。 處理方法是除去閥門(mén)以清除雜質(zhì)并研磨接頭，直到在更清潔的環(huán)境中安裝閥門(mén)以避免雜質(zhì)掉落為止。

　　2.3閥門(mén)的密封表面泄漏。

　　安全閥的密封面通常由金屬材料制成，即使在精密處理閥門(mén)后也難以密封。 閥門(mén)密封面的泄漏是非常復(fù)雜的。

　　(1)密封面進(jìn)入異物。 雜質(zhì)和污垢落在密封表面上，導(dǎo)致閥瓣和閥座之間的間隙泄漏。 該方法是去除密封表面上的異物并再次研磨密封表面。

　　(2)密封表面損壞。 密封面損壞的主要原因是密封面材料在長(zhǎng)期惡劣環(huán)境中的腐蝕。 第二，密封面經(jīng)過(guò)多次起飛或工作后磨損。 第三，密封表面在焊接過(guò)程中存在缺陷。 處理方法是根據(jù)損壞程度和原因直接研磨或再處理密封表面。

　　密封表面的寬度為3。 在彈簧壓力的情況下，如果密封表面的寬度較大，則密封壓力較小鍋爐系統(tǒng)的壓力會(huì)導(dǎo)致泄漏。 該方法是將密封面重新加工到合理的尺寸，并在研磨后使用。

　　(4)零件堵塞。 閥桿襯套或閥瓣及其它部件有阻塞，使閥瓣在返回后不能完全密封。 處理方法是拆卸閥門(mén)以消除阻塞。

　　(5)裝配不當(dāng)。 由于閥門(mén)密封表面采用金屬閥瓣和閥座的平面度，同軸度對(duì)密封性能有根本的影響。 閥桿彈簧襯套閥瓣的裝配精度，特別是同軸度，直接影響了閥門(mén)的密封性能。 閥瓣與閥座之間的間隙不完全正確，閥桿與閥桿之間的間隙太大，閥桿中心線(xiàn)的異常線(xiàn)可能導(dǎo)致閥門(mén)泄漏。 處理方法是確保閥瓣周?chē)拈g隙大小和均勻性，以確保閥桿彈簧和閥瓣的同軸度。

　　(6)彈簧失效或壓縮力不足。 彈簧質(zhì)量對(duì)閥門(mén)的性能有很大的影響。 經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，彈簧可能會(huì)發(fā)生性變形，剛度降低或接觸面不平行，導(dǎo)致閥門(mén)泄漏。 該方法是更換彈簧或磨削彈簧并調(diào)節(jié)壓縮力。

　　3.開(kāi)啟和關(guān)閉故障處理。

　　鍋爐如果系統(tǒng)壓力超過(guò)安全壓力，如果安全閥不開(kāi)啟或起飛高度不足，可能會(huì)造成嚴(yán)重的事故，如果返回座椅的延遲時(shí)間太長(zhǎng)或返回座椅的壓力太低，就會(huì)造成蒸汽 減少操作經(jīng)濟(jì)。

　　3.1在起飛壓力下不會(huì)打開(kāi)。

　　安全閥在起跳壓力下不能正常開(kāi)啟，與閥門(mén)零件堵塞、密封面磨損等有關(guān)。

　　(1)零件堵塞。 導(dǎo)向套襯套閥桿和其他部件由于間隙太小或表面不光滑而無(wú)法起飛。 處理方法是在消除堵塞后重新組裝閥門(mén)。

　　密封表面損壞。 由于長(zhǎng)期泄漏和腐蝕的壓縮面積減小，閥門(mén)密封面不能在預(yù)定壓力下打開(kāi)。 該方法是更換或修復(fù)陶瓷閥的密封表面。

　　(3)彈簧預(yù)緊過(guò)大。 處理方法是重新設(shè)定和調(diào)整彈簧預(yù)緊力。

　　(4)手動(dòng)機(jī)制阻礙了閥門(mén)的運(yùn)動(dòng)。 處理方法是調(diào)整手動(dòng)機(jī)構(gòu)以消除障礙。

　　(5)控制安全閥不匹配。 如果控制安全閥的蒸汽排放量太小，則不足以提供打開(kāi)主安全閥的壓力。 解決方案是更換匹配控制安全閥。

　　3.2的起飛高度是不夠的。

　　GB/T12243/2005規(guī)定安全閥門(mén)的開(kāi)啟高度大于或等于流道直徑的四分之一。 微開(kāi)口為流道直徑的1/40/1/20，流道直徑為1/20/4蒸汽鍋爐全啟動(dòng)安全閥必須使用. 閥門(mén)起飛高度不足以使彈簧過(guò)高或部分堵塞。 在這種情況下，閥門(mén)必須拆卸和檢測(cè)彈簧性能，以檢查零件的加工精度和表面光潔度，以確保裝配質(zhì)量。

　　3.3推遲回座太長(zhǎng)。

　　安全閥延遲回座時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的主要原因與主安全閥活塞室泄漏過(guò)小、安全閥蒸汽排放過(guò)大有關(guān)。

　　(1)零件的摩擦。 安全閥運(yùn)動(dòng)部件與固定部件之間的摩擦力過(guò)大，導(dǎo)致主閥瓣回座延遲。 處理方法是控制安全閥運(yùn)動(dòng)部件與固定部件之間的間隙。

　　第二，主安全閥活塞室的泄漏量太小。 在這種情況下，即使在管道和主安全閥活塞室中控制安全閥的蒸汽仍然具有很高的壓力，以促進(jìn)主安全閥活塞的下降。 導(dǎo)致主安全閥回座緩慢.. 處理方法主要是打開(kāi)主安全閥節(jié)流閥的開(kāi)口或增加節(jié)流孔的直徑。

　　(3)控制安全閥蒸汽排放過(guò)大。 這也會(huì)導(dǎo)致主安全閥活塞室的高壓，導(dǎo)致回座延遲。 該方法是調(diào)整和控制安全閥以減少蒸汽的數(shù)量。

　　3.4座椅的壓力太低。

　　安全閥回座壓力過(guò)低主要與閥門(mén)規(guī)格不匹配、閥門(mén)部件摩擦力大、安全閥蒸汽排放過(guò)大等相關(guān)。

　　閥門(mén)規(guī)格不匹配。 主安全閥的標(biāo)稱(chēng)直徑是相對(duì)的鍋爐蒸發(fā)量過(guò)大會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)鍋爐內(nèi)部壓力太低。 處理方法是選擇規(guī)格匹配的主要安全閥。

　　閥門(mén)零件具有很強(qiáng)的摩擦性。 零件之間的較大摩擦將延緩閥瓣的返回速度。 解決辦法是仔細(xì)檢查每個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行維護(hù)，并將每個(gè)部件的匹配間隙調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

　　(3)控制安全閥蒸汽排放過(guò)大。 控制安全閥打開(kāi)后，蒸汽繼續(xù)排出以促進(jìn)主安全閥的運(yùn)行。 由于蒸汽通過(guò)控制安全閥門(mén)與導(dǎo)向套之間的間隙流入主安全閥活塞室，當(dāng)蒸汽從控制安全閥的密封表面沖出時(shí)，形成周?chē)膭?dòng)能壓力區(qū)。 提高閥瓣以控制安全閥。 蒸汽排放量越大，閥門(mén)位置動(dòng)能壓力區(qū)的壓力越大，閥瓣上的推力越大，控制安全閥的難度就越大。 消除這種故障的方法是關(guān)閉控制安全閥的調(diào)節(jié)閥，增加后壓，降低控制安全閥的蒸汽流量，降低動(dòng)能壓力范圍內(nèi)的壓力，并控制安全閥返回座椅。 主安全閥立即回到座位上。

　　4機(jī)械特性故障處理。

　　GB/T12243/2005規(guī)定，安全閥的作用必須是穩(wěn)定的，沒(méi)有頻率跳躍和阻塞。

　　4.1頻跳。

　　當(dāng)安全閥返回座椅時(shí)，當(dāng)壓力略高時(shí)，安全閥再次打開(kāi)并再次打開(kāi)和關(guān)閉。這種現(xiàn)象被稱(chēng)為安全閥的頻率跳躍。 頻跳主要與安全閥回座壓力過(guò)大有關(guān)。 如果座椅壓力很高，當(dāng)安全閥起飛時(shí)，只能排出少量過(guò)量的蒸汽鍋爐當(dāng)蒸發(fā)大時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力會(huì)迅速上升，導(dǎo)致閥門(mén)再次起飛。 避免頻跳的常用方法是打開(kāi)節(jié)流閥，降低背壓。

　　4.2個(gè)顫振。

　　安全閥排放過(guò)程中的振動(dòng)稱(chēng)為安全閥的振動(dòng)。 振動(dòng)容易導(dǎo)致金屬疲勞，降低閥門(mén)的機(jī)械性能，造成設(shè)備損壞和安全事故。 安全閥的振動(dòng)主要與閥門(mén)使用不當(dāng)或排放管道阻力過(guò)大有關(guān)。

　　閥門(mén)使用不當(dāng)。 選擇閥門(mén)排放能力過(guò)大(與必要位移相比)消除的方法是選擇盡可能接近設(shè)備排放的閥門(mén)。

　　(2)排放管的阻力太大。 過(guò)多的排放管道阻力會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)后部壓力過(guò)高，導(dǎo)致閥門(mén)震動(dòng)。 處理方法是降低排放管的阻力，如增加管道直徑或減少?gòu)澒艿臄?shù)量。

　　結(jié)論5。

　　主安全閥是正確的鍋爐操作的安全性和經(jīng)濟(jì)性起著重要的作用，因此在安裝安全閥后，必須通過(guò)整定的壓力機(jī)械特性和其他測(cè)試項(xiàng)目，才能投入使用。